Công ty công nghệ hàng hải Mỹ Mythos AI đã hoàn tất việc lắp đặt Hệ thống hỗ trợ hoa tiêu tiên tiến (APAS) trên tàu CB Pacific, một tàu chở hóa chất thuộc sở hữu của CB Tankers.

Dự án APAS được thiết kế để quản lý việc điều hướng trên biển. Không giống như hầu hết các hệ thống truyền thống trong lĩnh vực này chủ yếu dựa vào thị giác máy tính, APAS sử dụng phương pháp ưu tiên radar, kết hợp với các công nghệ cảm biến khác. Nó kết nối trực tiếp với radar của tàu và sắp xếp dữ liệu hợp lý để có thể được sử dụng để cảnh báo thủy thủ đoàn khi cần thiết trong suốt hành trình. APAS được thiết kế để hỗ trợ thủy thủ, giảm tải nhận thức và cải thiện nhận thức tình huống, đồng thời vẫn giữ phán đoán của con người làm trọng tâm điều hướng.

Geoff Douglass, Giám đốc điều hành của Mythos AI, cho biết, “Mục tiêu của chúng tôi không phải là thay thế thủy thủ đoàn. Mà là trang bị cho họ những khả năng thế hệ tiếp theo. Bằng cách tích hợp cảm biến radar độc quyền, thị giác máy tính và cảnh báo thông minh của chúng tôi với động lực học của tàu, APAS biến các tình huống phức tạp thành các quyết định rõ ràng, có thể hành động, nâng cao an toàn và khả năng phục hồi hoạt động.”

Tàu CB Pacific được chọn để thử nghiệm do có các tuyến đường có thể dự đoán được và radar đáng tin cậy của Furuno. Cuộc thử nghiệm diễn ra sau lần lắp đặt APAS đầu tiên trên một tàu kéo Southern Devall trên sông Mississippi vào tháng 8 năm 2025 và sẽ là một thử nghiệm kéo dài một năm nhằm giới thiệu công nghệ điều hướng thông minh thế hệ tiếp theo cho vận tải thương mại.

“Việc hợp tác với lomarlabs và CB Tankers cho phép APAS thu thập và lưu giữ chuyên môn của các thuyền trưởng giàu kinh nghiệm cùng các quy tắc điều hướng của các cảng trên toàn thế giới […] Chúng tôi đang xác thực hiệu suất ở quy mô lớn và đặt nền móng cho việc áp dụng rộng rãi hơn trên toàn bộ đội tàu,” Douglass cho biết.

Cuộc thử nghiệm kéo dài một năm của hệ thống APAS sẽ giúp đảm bảo nó hoạt động an toàn và hiệu quả trong điều kiện thực tế, đồng thời sẽ kiểm tra xem nó có thể tuân thủ các quy định quốc tế theo COLREG (Công ước về các Quy tắc Quốc tế ngăn ngừa va chạm trên biển).

CB Tankers là một phần của tập đoàn Lomar. Giám đốc điều hành của lomarlabs, Stylianos Papageorgiou, cho biết tiến bộ trong AI hàng hải chỉ đến từ thử nghiệm vận hành. “Sự đổi mới thực sự không xảy ra trong các bài thuyết trình. Nó xảy ra trong các hoạt động thời gian thực, các chuyến ghé cảng, các ụ tàu khô và các chuyến thử nghiệm trên biển.”

Với sự quan tâm ngày càng tăng từ lĩnh vực quốc phòng, dự án APAS thể hiện một bước tiến tới việc áp dụng các hệ thống điều hướng dựa trên AI trong các hoạt động hàng hải thương mại và chiến lược.